电动车及相关产业热点分析

　　带着期望，带着争议，带着不屈不挠的信念，电动车走过了风雨2005；迎着纷飞的雪花，踏着新年的脚步，带上希望，带上微笑，带上向往，电动车又驶入2006的隧道。在回顾了2005电动车的风雨历程后，让我们再来展望一下2006年电动车及相关产业的热点。

　　一、电动车整车销售 

　　电动车的市场前景是不言而喻的。资料显示，1998年我国电动自行车产量仅为5.4万辆，2000年为29.3万辆，2002年为158万辆。2004年《道路交通安全法》实施以来，我国电动自行车行业呈现出产销两旺的良好势头，当年电动自行车产量675.71万辆，产值约140亿元。不仅如此，电动自行车整车生产企业也从原有的十多家迅速增长到六七百家，从业人员30万人左右，与之配套的厂家更是数以千计。 

　　有人给电动自行车的市场前景算了一笔账——保守估计，我国目前自行车的总量约5亿辆，如果其中的10%以电动自行车替代就是5000万辆，以平均每辆2000元的价格来计算，最保守的估计也是1000亿元的市场大蛋糕。乐观地估计，从2005年以后的未来5年内，我国轻型电动车行业如在没有政策风险的条件下运行，可保持50%以上的增幅水平，到2010年可达1300亿元产值。 

　　2005年，中国电动车业的整体发展趋势持续迅猛。据保守估计，全国电动车行业所创造的直接经济效益至少要达到200个亿，并由此带动相关产业的间接经济效益更是不可低估，2005年的电动车成为中国新经济的新亮点，据估计2005年电动车产量将达1000万辆，在各地卖得异常火爆，相信在2006年，电动车发展的这一良好势头会继续保持下去。

　　二、电动车维修 

　　随着电动自行车数量越来越多，普通百姓在享受电动自行车给生活带来诸多方便的同时，也开始为电动车发生的各种故障所烦恼。由于电动自行车走进平常百姓家已经有几年的历史，电动自行车维护已经开始进入一个高峰期，电动自行车维修的商机日渐显露出来。 

　　业内人士分析指出，电动自行车一些部件因寿命原因已经开始出现问题，是到了修理换件的时候了，再加之这些地区的电动车销售往往是延续了日渐攀升的局面，因此电动车修理业一旦开始，其后续市场更加惊人。 

　　据一位专业的电动车保养维修连锁机构负责人分析，电动自行车修理业之所以会显示出生命力，这是由电动自行车市场现实情况所推动的，是必然出现的一个市场。比如说，电动自行车厂家的死亡率非常之高，几乎可以达到60％左右。这些已经倒闭的厂家所承诺的售后维修根本无法保障，而60％不是个小的数字，那么这个庞大的修理市场只能由专业的修理店完成。即使是正规的，尚在良好运作的电动自行车企业，其保修期过后，维修也存在收费较高的情况，而且，厂家专设的维修点根本满足不了电动自行车用户修理的实际需求。 

　　电动自行车维修问题，不是现在才出现的，它由来已久。由于市场竞争的原因，电动自行车的销售利润越来越薄，于是很多厂家渐渐地都不再设立自己的维修点，而是委托下面的销售企业组织建立维修点，有的是一些小厂联合起来设立一个维修点。这些维修点无法建立在销售处，因此用户到这些维修点维修并不方便。 

　　无论是电动车还是自行车，修车的一个最重要的特点就是要方便、就近，何况电动自行车修理也不是必须交给厂家，专业修理店完全能够胜任，因此一些位置较好的电动车修理店都会成为电动自行车用户的第一选择。 

　　所以说，电动自行车的发展与电动自行车修理这一行密不可分。现在很多地方，像郑州，电动自行车已经非常普及，同时城市对摩托车的限制上路，也为电动车修理创造了比较好的市场机遇。 

　　电动自行车修理行业之所以引起关注的一个重要原因在于，这个行业目前还处于启动期。这一时期的最大特点就是行业暴利。 

　　电动自行车市场最初的暴利在于卖电动自行车，而现在这个暴利也将延伸到电动自行车修理上。其内在原因并不复杂，因为在此前的修理市场上没有可参考的标准，因此电动自行车修理一起手就给人以漫天要价的感觉。经常可以看到的情况是，修车者到一个摊点处修理电动自行车故障，维修服务人员张嘴就要80元、100元，消费者也并不清楚这个价格到底意味着什么。这种修理市场的不透明将随着行业的逐步发展和规范被克服，但是可以预见，在未来的两三年内，暴利仍将持续不短的一段时间。