出租车司机创业汽车俱乐部 路试跑全国
俱乐部盈利靠组织现场试乘试驾...汽车特技表演...宋韵芸/文。重庆旋风汽车俱乐部成立于1997年...中国西南地区第一家专业赛车俱乐部...亦属国家体育总局中国汽车运动联合会会员...它也是中国第一家做汽车特技表演...第一家组织品牌汽车自驾游的俱乐部...但是对于声名在外的重庆旋风汽车俱乐部...从出租车司机到汽车俱乐部副总。...在重庆机场开了3年的出租...我就加入了旋风俱乐部的团队...旋风那时还是个民间组织...到了1997年才在...
俱乐部盈利靠组织现场试乘试驾、汽车特技表演，带领车友全国自驾游
理财周报记者 宋韵芸/文
重庆旋风汽车俱乐部成立于1997年，中国西南地区第一家专业赛车俱乐部，亦属国家体育总局中国汽车运动联合会会员，自1997年组建以来多次参加国内顶级赛事，它也是中国第一家做汽车特技表演、第一家组织品牌汽车自驾游的俱乐部。
但是对于声名在外的重庆旋风汽车俱乐部，其副总、知名车手左正谈起成立以来14年的风雨历程，却几番感慨。
从出租车司机到汽车俱乐部副总
“以前我只是个经营出租车的，在重庆机场开了3年的出租，后来又经营了7年的中巴车。最早开出租时，我就加入了旋风俱乐部的团队，旋风那时还是个民间组织，到了1997年才在重庆工商局注册了。”左正说，他从小喜欢赛车，那时碰巧遇到几个志同道合的朋友，于是开始了俱乐部赛车生涯。
“当时我还在机场开出租车，旋风组织办了第一次车手培训，我就加入了，也就在那时，认识了我现在的拍档，他算是我师傅，比我大一岁。”1995年，左正认识了亦师亦友的彭华纲，相同的爱好与追求让他们走在了一起。
“旋风最早是彭华纲创立的，他和另外一个朋友一直在运作，我其后加入，也是为了理想为了爱好，一直到现在变成我和他成拍档了。
重庆旋风汽车俱乐部的前身，是由重庆一群汽车运动爱好者自己组建的巴渝旋风车队，1997年注册时，左正仅作为车手加入，直到去年，才真正成为股东。“因为大概在2007年，旋风就沉寂下来，没有运作它被闲置了，到去年8月又重新注册运作起来了，就是现在的重庆旋风汽车俱乐部有限公司。
在1998年，旋风俱乐部收到一家国内合资品牌汽车厂家的邀请，参加品牌汽车的汽车特技表演，自此走上了用组织现场试乘试驾、汽车特技表演等方式盈利的道路。
“现在如果大投入去参加比赛非常艰难，我们俱乐部有2、3台车，平常做展示用的，真正去参加比赛的话，这些车还需要调校和改装，现在整个中国的赛车圈子，我们叫拼车不是拼技术，技术我们不成问题，拼车我们拼不过人家，因为资金不足的情况下，汽车的改装、动力也跟不上。
在没有得到赞助之前，左正说可能不会去参加一些大型的比赛，小型的比赛有主办方提供的车会去参与。“大部分时间，我们都是在做汽车品牌的试驾，和教练团队这一块。
汽车路试最难忘沙漠段，
驾车已跑遍全国
左正最难忘的试驾经历还是路试，特别是在沙漠里作测试，“像是在塔克拉玛干沙漠、楼兰古城、祁连山那段，在穿越的过程中，那些风景非常漂亮，然后你自己驾车穿越无人区，那是一种特别的享受！”
左正曾带队进行过一些路试的活动，如从兰州穿越到新疆、泸沽湖到大理到丽江到昆明、四川西部高原、西宁到拉萨等等，大江南北把全中国都跑遍了。
“去年我们做比亚迪活动，跑了十多个城市，全程都是开车。试驾我们都是全国跑，全国所有省份我都去过了。
左正曾做过奥迪、一汽大众、比亚迪、雪铁龙、标致等的试驾活动，“试驾就是嘉宾来了以后，邀请去某个试驾场，我们做一些讲解、示范，然后带领他们一起去体验车的性能，包括路试等。
俱乐部平时维护、运营一个月大概2万-3万，试驾这部分是最大的收入，费用一般一位车手三千元左右。但是这一类的活动不定期，有时候一连几十场，大半年都在外边；有时却要很长时间才接到活动。
“厂家的宣传活动一般在周末，或者节假日，厂家一个电话我们就得过去，所以我们没固定时间做会员活动，不过一般放大假，都会组织出去玩玩，不一定是去赛车，因为赛车本身是有危险性的，我们可能会去自驾。
车友都有自备的自驾装备，大家走到哪里玩到哪里，看到好风景，就驻车停留。“我很喜欢摄影，看到漂亮的景色，就停在那里等适合光线进行拍摄。上次春节自驾游，我们就去了康定、海螺沟，还去了西双版纳。
左正介绍说，旋风俱乐部招募会员是免费加入的，没有特定要求，只要喜欢车，喜欢汽车运动，或者热衷汽车自驾游等等，都能加入。
“我每周都在重庆交通广播做嘉宾，给重庆的车友讲一些关于自驾游的事，路况、路线、路费等，也在重庆交通广播电台做车友会，有好几万人，其中喜欢赛车的成百上千，都是我们的会员。
“我们现在还有一个改装店，在重庆这块为一些车友提供服务，但是利润很少在亏本运营，已经亏了五六十万了。”左正说的是俱乐部旗下的一家汽车维修企业，为高级赛车进行维修、改装店也是俱乐部会员的聚集地，“虽然现在还在亏损，但还是会继续开下去。”